特里尼蒂河

三一河

命名

1687年，法国探险家勒内-罗贝尔·卡弗利耶·德·拉萨勒在穿越得克萨斯州时发现了这条河流，并将其命名为“独木舟河”（法语：Riviere des canoës）。1690年，西班牙探险家阿隆索·德·利昂在搜索位于拉瓦卡湾的法国哨站时发现了这条河流，并以神学术语“三位一体”（西班牙语：Trinidad）将其命名为“特里尼蒂河”（西班牙语：La Santísima Trinidad）。1691年，另一位西班牙探险家多明哥·泰兰·德·洛斯·里奥斯亦为这条河流命名。但由于“特里尼蒂河”这个名称更为常用，因此当其他西班牙探险家到达特里尼蒂河河谷时，当地的原住民则告诉他们这条河名为“特里尼蒂河”，而后来的探险家亦一致使用这个名字。

流向

特里尼蒂河有四条分汊，分别是西边支流、克利尔支流、榆木支流及东边支流。西边支流源于阿彻县，河水先往东南方流经布里奇波特湖和鹰山湖，及后往东方流经沃斯湖和沃斯堡。克利尔支流源于韦瑟福德的北部，河水会先往东南方流经韦瑟福德湖（Lake Weatherford）和本布鲁克湖，及后往东北方流经沃思堡，并在沃思堡市中心附近与西边支流汇合。榆木支流从盖恩斯维尔附近往南流，流经雷·罗伯茨湖和登顿市以东，及后流入路易斯维尔湖。西边支流及榆木支流在流经达拉斯时合流，从而形成特里尼蒂河。而东边支流则源于麦金尼附近，河水先后流经拉冯湖和雷·哈伯德湖，并最终在达拉斯的东南方与特里尼蒂河汇合。与数条分汊汇合后的特里尼蒂河会往南流，先后流经里奇兰溪野生动物管理区（Richland Creek Wildlife Management Area）、大湖底野生动物管理区（Big Lake Bottom Wildlife Management Area）及特里尼蒂县附近，并流入位于山姆·休斯敦国家森林东北面的利文斯顿湖。离开利文斯顿湖，特里尼蒂河会继续往南流，最终在钱伯斯县流入位于加尔维斯顿湾北部的特里尼蒂湾。

公共工程

在1890年代，一群商人为了促进特里尼蒂河的河道交通，因而组建了特里尼蒂河航行公司（Trinity River Navigation Company）。这间公司后来建造了一艘挖泥船来进行疏浚工程，并成功使河流通航。达拉斯市政府其后说服国会，促使联邦政府调查特里尼蒂河并找出哪里可以兴建闸坝，以提升河流的通航能力。1909年，美国陆军工兵部队在达拉斯市13英里（21千米）外的麦科马斯崖（McCommas Bluff）附近建造了第1座闸坝。最初联邦政府的计划是从达拉斯至特里尼蒂湾兴建37座闸坝，而国会亦每年拨款予这个项目，但最终因美国参与第一次世界大战而停止。1921年，这个航行项目因成本太高而被放弃。最终，联邦政府在特里尼蒂河所兴建的只有1号、2号、4号、6号、7号、20号及25号闸坝。

1998年，时任达拉斯市市长的罗恩·柯克提出了一项旨在修整流经达拉斯的河流的计划——“特里尼蒂河计划”。选民们其后投票通过了一项债券计划，以资助河流清理、公园设施的建设、野生动植物栖息地、防洪堤等防洪设备以及相关的道路建设。2004年，特里尼蒂信托基金会成立，以提高公众意识及获得私人资金来支持特里尼蒂河计划，包括玛格丽特·亨特·希尔大桥、玛格丽特·麦克德莫特大桥、罗恩·柯克大桥及其他设施。

洪水及防洪措施

特里尼蒂河在1844年、1866年、1871年及1890年都曾经发生过洪灾，但唯独在1908年春季发生的洪灾推动了政府对特里尼蒂河的治理。1908年5月下旬，得克萨斯州广泛地区受大雨影响，而阿比林市更在5月22日至23日这24小时内录得6.78英寸（172毫米）的降雨量。其后洪灾发生，淹没了特里尼蒂河流域及努埃塞斯河流域。而在达拉斯市，特里尼蒂河的水位上升至52.6英尺（16.0米）并估计约2英里（3.2千米）宽。这次洪灾导致5人死亡，超过4,000名居民无家可归，财产损失估计为250万美元。而达拉斯市的大部分基础设施亦因这次洪灾而受损，包括供水厂和供电厂被淹没，桥梁及铁路设施遭到损坏，所有的电话和电报服务中断。此外，成千上万的牲畜被洪水淹死，有部分的牲畜更被洪水冲至树顶，而随着洪水的消退，尸体腐烂的恶臭更笼罩着整个城市。

1908年的这次洪灾促使达拉斯商会在翌年邀请了城市规划师乔治·凯斯勒来达拉斯市并提出解决方案。当凯斯勒到达达拉斯市时，发现街道、铁轨及仓库的位置乱七八糟，而街区亦不连贯，明显没有经过精心的城市规划。于是，凯斯勒草拟了一份能解决达拉斯市许多问题的计划，包括特里尼蒂河洪水、危险的平交道口、狭窄而弯曲的市中心街道以及中央林荫大道的建设等。但后来因第一次世界大战爆发，这份被称为“凯斯勒计划”（Kessler Plan）的方案从未实施，而1930年代达拉斯市才建立了符合凯斯勒设想的特里尼蒂河堤防系统。

“达拉斯泄洪水道项目”（Dallas Floodway System）是一项由达拉斯市与美国陆军工兵部队联合参与的项目。这个联邦项目为达拉斯市提供全面的洪水风险管理，以支持实现区域环境、娱乐、交通和经济发展的方式。泄洪水道由37公里的土堤、抽水站，重力水闸及沿特里尼蒂河修建的压力暴雨下水道组成。1950年代，美国陆军工兵部队加强和改进了这个项目内的堤防和内部排水系统，以减少发生洪灾的风险。2009年，美国陆军工兵部队对项目进行定期检查，并将特里尼蒂河的堤防评为“不可接受”，指其无法承受每百年一次的洪水。而在2014年时，美国陆军工兵部队再次进行定期检查，并将特里尼蒂河的堤防评为“符合最低要求”。

参考资料

文献引用

Benke, Arthur C.; Cushing, Colbert E. Rivers of North America. Burlington, MA: Elsevier Academic Press. 2005. ISBN 978-0-12-088253-3 （英语）.

Burnett, Jonathan. Flash Floods in Texas. College Station, TX: Texas A&M University Press. 2008. ISBN 978-1-58544-590-5 （英语）.

Payne, Darwin. Dallas, an illustrated history. Woodland Hills, CA: Windsor Publications. 1982. ISBN 978-0-89781-034-0 （英语）.

United States War Department. War Department Annual Reports, 1919. Volume II: Report of the Chief of Engineers (Without Appendices). Washington, DC: U.S. Government Printing Office. 1919 （英语）.