民丹岛

宾坦岛

民丹岛人口约有四十万人，全岛面积约1173平方公里。离新加坡很近，乘搭渡轮于樟宜机场附近的渡口出发，只需45分钟。该岛闻名于海滨饭店和度假区的沙滩；其中最知名的是面积达300公顷的民丹岛度假村。印度尼西亚政府正推广民丹岛为继巴厘岛之后的下一个最佳旅游目的地。

历史

由于民丹岛在印度洋贸易路线上的战略要冲，自古以来便是兵家必争之地。除了当地原住民族马来人和布吉人外，葡萄牙人、荷兰人、阿拉伯人和英国人都相继对民丹岛展开过占领与殖民。马来人和布吉人之间的许多大大小小的冲突，以及与外国入侵势力之间的战事，都是民丹岛历史的一部分。

自宋朝起即有对民丹岛的纪录，有考古学家在岛上发现了大量的中国陶瓷，其中一些可追溯至北宋时期；而根据中国船只的航海日志记载，民丹岛被称为“海盗岛”。从 16 世纪开始，柔佛苏丹国的苏丹将他们的国家从柔佛、廖内和林加群岛之间迁移过来。

1521年，葡萄牙人在扩张殖民地的过程中，在爪哇的孙大岛上建造要塞，这是因为他们收到了国王指示要摧毁英国人在印度、斯里兰卡和苏门答腊建立的四个要塞。然而，葡萄牙人未能攻陷位于麻六甲海峡的要塞，随后也在攻占亚齐的战役中败下阵来。随后，葡萄牙之后大举进攻苏丹马末沙在民丹岛的基地，不过在数次战争后柔佛苏丹国成功守下民丹岛。1524 年，柔佛苏丹国击退了了由葡萄牙人控制的马六甲。民丹岛首次在政治上发挥重要性，虽然葡萄牙人最终在1526年摧毁了岛上的要塞，但几年后柔佛苏丹国在马来半岛上重新建立了新的首都。

18 世纪初，柔佛苏丹国再度陷入政治动荡，因为布吉人取得了对国家的控制。苏丹国的首都迁回民丹岛，并将民丹岛打造成一个强大的贸易港，吸引了四面八方的商人，以及包括华裔在内的移民，得以与三百年前马六甲的荣景相比。在18世纪末，荷兰人击败了民丹岛的统治者并掌控了该岛，开始了对民丹岛的统治；这也使得当地的贸易走向衰弱。

欧洲列强想要控制这个繁荣的港口。在这段时期，占有槟城的大英帝国积极地想要扩张他们在马六甲海峡的控制权，因为他们力求牵制荷兰在东南亚的扩张。英国人有考虑过占领民丹岛，不过随着苏丹国局势混乱，英国抓住了这个机会占领了新加坡岛，由此民丹岛作为贸易港口的重要性也衰退了。

1824年，英国人与荷兰人签订英荷条约，划分了英国人在马来半岛、荷兰人在苏门答腊及周边群岛的统治范围，确立了民丹岛归属荷属东印度的版图中。直到1945年印度尼西亚独立为止，民丹岛都隶属于荷属东印度。在第二次世界大战期间，日本占领了马来半岛与周边地区，而随着印尼独立，最终民丹岛为印度尼西亚领土的一部分。

地理

廖内群岛有3200个岛屿，而民丹岛是其中最大的岛屿，位于巴淡岛东边10公里。民丹岛海岸线长105公里，地形高高低低。廖内群岛省是印度尼西亚的一个省，包含廖内群岛、纳土纳群岛、阿南巴斯群岛和林加群岛；2004 年 7 月，廖内群岛从现有的廖内省分离出来成立新的省，首府设于丹戎槟榔市。尽管面积比巴淡岛大，但人口却较为稀少。

民丹岛上最高的山是 Bintan Besar，海拔 360 米，山头上覆盖着茂密的热带森林。在爬上这座山后，能在顶端可俯瞰整个民丹岛的风光。要攀登这座山的话，可以从山脚下的村落 Kampung Sekuning 出发，这个村落距离丹戎槟榔有 60 公里远。

因为地理位置接近赤道，民丹岛终年阳光普照；也不同于传统的春夏秋冬四季，而是分为从 11 月至 3 月的东北季风和从 6 月至 10 月的干燥西南季风，年降雨量变化在 2,500–3,000 毫米之间。该岛的温度平均为 26 °C ，全年都相当稳定。3 月至 11 月初是较为干燥和晴朗的季节，而冬季从 11 月下旬持续到 3 月，较为多雨。

经济

1824年的英荷条约确立了英国与荷兰在东南亚地区的势力范围，而民丹岛再次受到荷兰的统治。随着区域政治变迁，民丹岛逐渐丧失其权力与政治中心的地位，岛屿过往的荣景如今被邻近的巴淡岛和新加坡所掩盖。由于新加坡面积有限，新加坡在二十世纪末规划了新加坡-柔佛-廖内三角区，并与印尼政府签署协议，投资民丹岛与巴淡岛。

民丹岛的经济以旅游为中心，利用其邻近新加坡的特色，打造成为新加坡人的渡假胜地。1991年，印尼政府批准了民丹岛的度假区相关计划，旨在发展度假区、工业园区和水力项目。根据为民丹岛所制定的总体规划，产业重心将会放在旅游、工业区及农产加工上，并引入新加坡的资金，如新加坡技术工业公司、华昌国际（专精于度假村开发）及当地的银行。因此，曾经荒芜偏远的民丹岛现已成为新加坡的工业区块与跨国企业设立专业投资区的选择，同时为印尼创造了数千名就业机会。这个工业区协议与巴淡岛工业园区合作。根据所规划的农业项目，民丹岛上预计将对新加坡出口猪肉，并建立海鲜加工厂。未来将计划养殖石斑鱼、鳊鱼等养殖渔业。在工业产业方面，已投入生产的产业包括了铝土矿、高岭土、花岗岩、白砂和锌矿等。印度尼西亚政府也规划在民丹岛发展石油工业与塑胶制造业。

为了配合民丹岛发展的大型计划，印尼政府1991年开始启动对岛内的基础建设，总投资达1.7亿美元。由于岛屿在建设机场前只能通过渡轮抵达，因此优先建设码头设施（即 Bandar Bentan Telani 渡轮码头）。目前岛上有三个渡轮码头和两个货运商港。

观光业

民丹岛海水清澈蔚蓝，沙滩白净，海洋生态则相当丰富，因此观光业相当发达。岛上有浓绿斑斓的热带植物、银色的绵长沙滩、碧蓝的海岸、各种国际级度假酒店。岛上的酒店为渡假（Resort）形式，休闲设施都相当完善，此外，每家渡假酒店都有属于自己的海滩，附属的海上运动中心皆可提供房客们从事各种丰富的海上活动，例如风帆、橡皮艇、潜水、钓鱼、独木舟和香蕉船等等。岛上兴建了多个高尔夫球场，其中更是27洞的锦标赛场（包括18洞的海景球场与9洞的森林球场）。

民丹岛也很倚重观光业，其整合度假区管理高度依赖国际旅游产业，并以民丹岛度假村为核心发展度假旅游经济。根据2016年的记录，旅客人数持续增加，仅拜访本岛的人数就超过60万人次。大部分的旅客来自新加坡、韩国和日本。

公路车赛

环民丹岛自行车赛是UCI旗下UCI业余世界锦标赛下的一站，每年吸引超过世界各地1200名业余骑士参加。环民丹岛的比赛以壮丽的海岸道路、茂密的绿色森林以及其节庆且充满活力的氛围闻名。

交通

要前往民丹岛可以透过渡轮或飞机到达。岛上有两个渡轮码头，分别是北部的Bandar Bentan Telani 渡轮码头，经营往返新加坡丹那美拉码头（近樟宜机场）的航线；以及在丹戎槟榔市区的渡轮码头（Sri Bintan Pura港口），可以往返廖内群岛的其他岛屿，也经营往返新加坡与马来西亚新山的航程。

岛上也有一座名为拉贾·哈吉·斐萨比里拉国际机场的机场，目前仅经营国内线。嘉鲁达印尼航空计划将以此机场作为新的枢纽机场，作为暂时性的中继站。

参考