兰屿

兰屿乡

红头屿

红豆屿

名称

兰屿最早的名称为达悟语“Pongso no Tao”，意思是“人之岛”。汉人最早以台语音译红头屿（白话字：Âng-thâu-sū）或红豆屿（白话字：Âng-tāu-sū）“红头屿”一词最早出现在康熙末年巡台御黄叔璥所着之台海使槎录的“赤崁笔记”和“番俗六考”中，日治时期以后固定红头屿（日语：红头屿／こうとうしょ，罗马化：Kōtō sho）之名。

战后初期，约1947年，由于红头屿易引人联想到红虫毒害，在当地乡公所职员反映名称不雅后，查访的县府职员黄厚源遂以当地特有的五叶蝴蝶兰改名为兰屿，签报县长同意，再获台湾省行政长官公署民政处定案。

西方国家早年称兰屿为“Botel Tobago”（译为“烟草岛”）。目前有些英文网站与电子地图称它为 “Koto Island”（源自日语）或是“Orchid Island”（意为“兰花之岛”，此即兰屿的意译）。

另外阿美族人称兰屿为Futud，撒奇莱雅族人叫它做Butud，卑南族人称它做Butul或Butrulr，而布农族人则称之为Pangkalkalan。

历史

1000年前，夏本·毕督利嫩等40名达悟族人从兰屿来到菲律宾巴丹岛，因与当地住民发生冲突最后丧生Sabtang岛。

1644年，荷兰人派兵登陆兰屿探勘。

1645年，荷兰人二度派兵登陆兰屿探勘。

1720年代（清朝康、雍时期）成书的《台海使槎录》（作者黄叔璥）赤嵌笔谈卷一中已有“沙马矶头之南，行四更至红头屿，皆生番聚处，不入版图”的记录，显示1720年代清人已得知红头屿，但尚未收入清帝国版图。在卷七中则有对岛上原住民的介绍，“红头屿番在南路山后；由沙马矶放洋，东行二更至鸡心屿，又二更至红头屿。小山孤立海中，山内四围平旷，傍岸皆礁，大船不能泊，每用小艇以渡。山无草木，番以石为屋，卑隘不堪起立。产金，番无铁，以金为镖镞、枪舌。昔年台人利其金，私与贸易；因言语不谙，台人杀番夺金。后复邀琅峤番同往，红头屿番尽杀之；今则无人敢至其地矣。”显示最晚至康熙末年，已有在台汉人与达悟族人贸易，并发生纠纷杀人事件，引起达悟族反扑杀汉人，导致汉人不敢前往。

1877年（清光绪三年），恒春知县周有基单方面宣布将红头屿（兰屿）并入清帝国版图，隶属恒春县。

1895年（明治二十八年）4月，《马关条约》签订，内容规定兰屿隶于日本。8月，日本与统治菲律宾的西班牙（波旁复辟时期）两帝国对巴士海峡协议版图界线。以通过可以航行之海面中央之纬度的平行线，为台湾、菲律宾之版图境界线。

1897年（明治三十年）3月15日，日本拓殖大臣以陆军步兵少佐菊池主殿为监督，率文武官僚数十人，上岛“抚慰土番”，踏察实境。由于该岛位置在巴士海峡与西班牙国领接壤，因此此举确认红头屿为日本领土。殖民政府禁止一般人进入红头屿内开发，并设立研究区。

1897年，日本人鸟居龙藏第一次入内探勘，称居民“yami”（雅美），这是达悟族以前被称为雅美族的由来。

1903年，美国本杰明号船只遇飓风漂流到兰屿，双方起了误会而发生冲突。后来台湾总督府在兰屿设立驻在所，此为国家体制机构进入兰屿之始。

1923年，在红头设立蕃童教育所（今兰屿国小）。

1932年，在东清设立蕃童教育所（今东清国小）。

1940年，台湾总督府强行征调雅美族人修建红头屿测候所（今兰屿气象站），于1941年竣工。

1945年，中华民国国民政府于红头村成立兰屿地区警备指挥部，简称“兰指部”。

1958年，行政院国军退除役官兵辅导委员会成立兰屿农场，为安置军中过剩人力。征收33笔计240.19公顷土地，占兰屿约三成的土地。兰屿农场为统称，其下分为定屿、椰油、荣民、翠微、中兴、复兴、龙门、介寿、天山等农场、新庄、或新村，收容荣民、一般重刑犯。这十个“管训农场”收“有案荣民”；次年还由台湾警备总司令部职业训练总队代管，收一般重刑犯。也就是说，这些占地广大的“农场”，其中关的“队员”都是在台湾本岛遭判重刑的犯人，而被称做“场员”的管理者是有案在身的退伍军人—这些“励德班”里全都是被强制劳动监禁的。这样的凶恶之徒一度高达数千人，比岛上的达悟人还多。他们常在晚上跑出来，到部落里面随意抢夺百姓的东西。场方又带来一堆黄牛来放养，常常散落到达悟人的水芋田践踏农作物，到蕃薯田吃地瓜叶等。虽然日日都有达悟人去军方的兰屿警备指挥部申诉，但军方置之不理。

1960年，渔人、红头村兴建示范住宅十栋。

1967年，兰屿撤除山地管制，正式对外开放。

1974年，行政院原子能委员会（原能会）展开“兰屿计划”，计划于兰屿隆民地区设立核废场。

1981年，兰屿贮存场于1981年成立之后，早期系由原能会之放射性待处理物料管理处经营管理，惟于1990年7月台湾电力公司依据行政院颁布之“放射性废弃物管理方针”接管该场之经营，原能会则负责安全监督工作。直到现在在岛上居民仍然有不少反对的声音。

1990年，兰屿农场裁撤，但当年征收之土地未进一步处理及交拨而任其荒废。

1996年，达悟族人因怀疑台电运料船夹带高放射核废料而发动激烈抗争，停运任何核废料至今，目前台湾核电厂产生的低阶核废料，都暂时贮存在各电厂中。

2002年1月17日立法院通过，2月6日陈水扁总统公布《离岛建设条例》第十四条修正案，规定：“兰屿地区住民自用住宅之用电费用应予免收”，其立法理由是：“增订但书兰屿地区用电费用免收的规定，系基于达悟族人特别牺牲而给予的合理补（赔）偿。”

2012年8月，天秤台风有二度经过台湾东南海域，对绿岛、兰屿造成严重灾情。以兰屿灾情而言，由于水电中断，加上岛上唯一超市、加油站全被扫平而消失，出现无法供油、缺粮、通信中断等灾情，并还有消防队因为被土石挡道，无法出动救援车辆前往救灾，信用部与杂货店也都有毁损。在兰屿的海陆交通方面：开元港积满残骸，港内渔船毁损或被漂流到港外海域，甚至于有渔船被海浪给冲上岸；环岛公路全布满巨岩礁石挡道，还有路基掏空、坍方等路阻状况；兰屿航空站的跑道全被漂流木、礁石挡道，还有部分路基有被掏空的现象，使得航空站得关闭进行清理与抢修，造成二天无法正常营运。

地理

兰屿位于西太平洋位置，在台湾本岛（达悟语称做Ilaod）的东南方，在绿岛的南方，南临巴士海峡与菲律宾之巴丹群岛遥遥相望。巴丹群岛最北端的雅米岛，距离小兰屿99公里。即东经121度5分，北纬22度间。面积有48.3892平方公里，热带地区气候，属海洋性气候，年雨量常在3,000毫米以上，年降雨日数达224天。

兰屿为火山岛地形，最高点红头山海拔548米，大部分为山地，岛上丘陵绵亘，溪流分歧，只有沿海部分为平地、海岸线曲折，热带林木遍布。

兰屿的地质以角闪石的安山岩质熔岩及玄武岩质的集块岩为主。

受到菲律宾海板块的挤压，兰屿正以每年八厘米的速度旋转、移向台东，约120万年后就会在台东县台东市位置连接，成为海岸山脉的一部分。

气候

兰屿与台湾本岛不同，是全台湾唯一被归类于热带雨林气候的地区。年温差小，终年气温大致温和，但潮湿多雨，同时也是全台湾日照时数最少的地区之一。山区与平地平均温差3到4度（气象站设置于标高324米的山丘上，因此气温较低），山地年平均温度约23度，平地年平均温度约26度。冬季气候温和潮湿，夏季炎热多雨。

族群

根据考古与语言学的理论，认为南岛语族的扩散是由台湾经兰屿、巴丹岛，到达菲律宾，再由东南亚岛屿迁往大洋洲。达悟族（雅美族）人虽然在语言与文化上与巴丹岛人相似，但在遗传上，达悟族人却更相近于台湾原住民。

日治时期，兰屿被称做“红头屿社”，下辖7个小字。历经战后整并，现有4个行政村，六个部落：

日本学者移川子之藏于19世纪考据，兰屿和巴丹两边居民的礼仪、穿着、藤帽、发型等特征，及主食、烹饪方法与民俗语汇，都极相似，研判属同一族群。美国人类学者Dezso Benedek更从两地墓葬都采“瓮棺葬”，认为两地应有共同起源，只因后来兰屿与巴丹被划为两个国家而被迫分隔。兰屿第一位博士生、国立台湾师范大学地理所博士生董恩慈说16世纪以来，巴丹群岛历经西班牙、美国、菲律宾治理，西化程度较高，兰屿则相对位处台湾外海边陲，保留较多传统文化。

兰屿人口现约有5157人，居民多为原住民达悟族，约4303人（占83.4%）。原住民由巴丹岛移民至此有数百年的历史，今日两方语言仍能沟通，时有交流活动。岛上原住民制作拼板舟，并在春夏季节出海捕飞鱼，亦称为“飞鱼季”。有“飞鱼的故乡”之称。

生态

岛上生物数量分布约有以下几类：动物的部分，哺乳类约有9种、爬虫类约有17种、两生类有3种、鸟类约有101种、昆虫的种类超过400种；植物的部分，维管束植物约有800种，其中稀有植物占121种。

以下列出较具代表性的物种:

动物

植物

以兰屿命名

交通

海运

海运分为运客和运货。

运客的部分，每年三月中旬至十月中旬为旺季，其余东北季风强盛的冬天为淡季。旺季每日均有上午与下午两航次定期船班，分别从台东富冈与垦丁后壁湖出发往返兰屿。淡季垦丁后壁湖航班不行驶，台东富冈航班每周两天早上下午来回一航次。而自从2013年冬季起，兰屿乡公所补助台东富冈渔港航班于淡季亦固定行驶，自此全年均有固定船班行驶于台东兰屿间，唯因天候或台风等因素，每日开航状况仍以船公司讯息为主。连假期间如元旦、春节等，视情况加开班次。目前共有三家船公司营运兰屿航线。

不定期的渡轮海运航线分别往来垦丁、兰屿、台东、绿岛，多为旅行团包船并开放余票供一般民众搭乘，预订乘客满80人即开船。

运货部分，巨龙航运所有之“巨龙”货轮、“龙春”货轮，新发航运所有之数艘“新发货轮”以及瀚明船运之“东瀚轮”三间货船公司主要承揽货物与车辆运送，每间货船公司每周航行至兰屿一次(视天气及风浪为判定标准)。

空运

目前仅兰屿机场与台东机场间设有每日定期航线。4月至10月每周一、五、六、日，台东-兰屿每日往返计16班，每周二、三、四，台东-兰屿每日往返计14班。11月至3月台东-兰屿每日往返12航班。营运者为德安航空，使用19人座DHC-6型飞机。兰屿机场的起降标准是能见度5000米或云幂高1500英尺。座位少，班次亦少，旺季时班班客满，不易买到机票。

公路

兰屿乡公所经营之大型客车，每日行驶岛内两班次。绝大部分登岛旅客以租用岛上汽机车或脚踏车为主，亦常见旅客自行携带脚踏车搭船前往。

景点

大天池

小天池

兰屿灯塔

励德班

八代湾

乳头山

东清湾

馒头岩

红头岩

军舰岩(龙猫岩)

鳄鱼岩

五孔洞

双狮岩

情人洞

朗岛秘境

钢盔岩

象鼻岩

潮池

龙头岩

红头森林步道

心形湾(蜜月湾)

旧兰屿灯塔

虎头坡

鲨鱼岩

兰屿气象站

青青草原

东清秘境

野银旧部落

位于野银部落海岸未命名的冷泉。

红头溪瀑布（一层瀑布、两层瀑布、三层瀑布）

争议

因“台东县离岛第四期104-107年离岛综合建设实施方案期末报告书修正法”，而有了兰屿特定区开发计划。兰屿特定区计划草案内容包括环岛公路拓宽、新旧港合并工程、传统屋修缮等多种建设，但并未有“划定区域”，此外中央主管单位并未编列预算、经费施行进度为停滞状态，目前台东县政府虽有持续与当地居民沟通，但计划一直更改且未达成共识。若推动次此一建设，将会造成兰屿居民及外来客间文化冲突，大量外来客的涌入将造成环境冲击与资源消耗、消费模式改变，而在开发之时也未与当地居民做良好沟通。

兰屿因《原住民族基本法》的相关子法未健全，未有效落实原基法对后续相关法律的建立，固原住民权益难以保障，导致居民对土地审查委员会不信任（开会时民众无法提供想法，双方各说各话），有沟通仍然无法达成共识。

开发前要了解当地文化，就现有设施进行规划，不在占用更多资源。

当兰屿遇上特定区计划：扫地出门或敞开双臂？